相模線のE131系が登場したそうです

本日相模線用のE131系500番台がJR東日本新津車両製作所を出場し試運転が行われたそうです。E131系としては初となる中間車が登場し、4両編成12本が導入されるそうです。(理由は不明だが、相模線205系500番台の本数より1本少なくなっています)1991/3/16の相模線電化に伴い導入された205系500番台ですが31年も経っているので置き換え時期に達したものと思われます。205系500番台は後に登場する西武6000系に似た顔が特徴です。写真は2020/1/25(土)に橋本で撮影したコツR7編成と2020/10/24(土)に東村山で撮影した西武6000系(6101編成)です。

こちらは房総地区で活躍しているE131系0番台(マリR04編成)で、6/20(日)に木更津で撮りました。

7/10(土)の乗車電

7/10(土)の乗車電です。

A721T
東武70000系(71717×7)
新田〜草加
東武8000系(8150×6)の回送に遭遇しました。団体臨時列車の送り込みだったそうです。東武野田線で活躍している編成で、野田線では最古参となっています。

E4667S～B667S
メトロ8000系(8112編成)
草加〜錦糸町
今後置き換えが始まるメトハチです。いまだに実感が湧かないですね…。押上で東急8500系(8631編成)を撮りました。残り7本にまで減ったわりにはよく見かけますね…。

錦糸町で撮影したE217系(クラY-10編成+クラY-132編成)です。E235系1000番台によりE217系の廃車が進んでいるので早めに記録することをお勧めします。E217系も引退直前になると荒れそうですね…。

9041M～9043M(新宿さざなみ1号)
E257系(マリNB-04編成)
錦糸町～木更津
新宿さざなみですが五輪期間中は運転されないそうです。房総料金回数券の4枚目を使いました。これで7/1(木)に買った房総料金回数券(4枚綴りの料金回数特急券)はすべて使い切りました。

木更津でB.B.BASE(京浜東北線から南武線に転属した209系2200番台・元ナハ53編成←ウラ24編成)に遭遇しました。2020/12/20(日)にも佐原でB.B.BASEに遭遇しました。

木更津でE235系1000番台(クラF-06編成)とE131系(マリR07編成)を撮りました。

木更津駅西口からバスタ新宿まで高速バスに乗りました。東京湾アクアラインを通るのは2012/2以来10年近く振りです。

B1105レ
メトロ2000系(2124編成)
新宿～大手町
丸ノ内線分岐線の方南町からの直通電車です。

正午過ぎに大手町で半蔵門線の新型車両18000系(マンハチ・18101編成)の試運転に遭遇しました。液晶ディスプレイ(LCD)の次駅表示は越谷になっていました。フリーザ様という愛称がついているそうです。

A1001K～F1001K
東急8500系(8628編成)
大手町～草加
赤色座席編成で、次に離脱すると言われている編成です。理由は不明ですがデハ8739(2号車)のうち山側(久喜・南栗橋方面行きの場合で進行方向左側)の優先席が青色座席(シルバーシートのマークあり、8617編成の廃車発生品？)に戻されました。数日前にツイッターで知りました。優先席の青色座席はほかにも8622編成(1～3・10号車)と8630編成(1～3・7・10号車)で見られるのみとなっています。(8628編成と同様に赤色座席である8619編成などでは室内更新施工車ながらシルバーシートのマーク付きの青色座席は見られない)

B1129T
東武70000系(71708×7)
草加～新田

215系が廃系列になりました…

4編成存在した215系ですが最後の1本だったコツNL-2編成が廃車のため長野に配給輸送されたそうです。(長野には7/8(木)早朝に到着)これにより215系は廃系列となりました。10両全車両が2階建て(ただし両先頭車の1階部分は機器室となっており実質中間8両が2階建て)車両となっており、DDL(the double decker liner)という愛称があります。当初は東海道本線の快速"アクティー"に投入されましたが乗降に時間がかかり遅延の原因となっていたため2001/12/1のダイヤ改正で撤退し、主に湘南新宿ラインの新宿以南で運用されましたが2004/10/16のダイヤ改正で定期列車では湘南ライナーなどの運用にしか入らなくなったため"ニートレイン"と揶揄されるようになりました。2021/3/13(土)のダイヤ改正で215系は運用を失い順次廃車配給され、最後の1本がついに旅立った形です。




僕は2020/11/8(日)にホリデー快速ビューやまなしとしてNL-2編成に乗っただけでした。

7/6(火)の乗車電

7/6(火)の乗車電です。

A731T
東武70000系(71709×7)
新田〜草加

E4705K～B705K～005-091レ
東急2020系(2122編成)
草加〜用賀
2号車がゾロ目(デハ2222)の編成です。東急8500系の8635編成(4号車がデハ8888)は6/26(土)の運用を最後に離脱し廃車されました。東急5050系の5155編成(5号車がゾロ目のサハ5555)は8年前の2014/2の大雪に伴う元住吉事故で横浜高速鉄道Y500系のY516編成とともに廃車されました。

057-162レ～A1657S
メトロ08系(第01編成)
用賀～錦糸町
半蔵門線08系のトプナンで、2020年5月から9月にかけて新木場CRで保安装置などの改修が行われました。08系は6本ありますが現在第06編成が新木場CRに入場中です。(保安装置などの改修ですが第01・04・05編成が施工済みで第02・03編成が未施工である)

A1654T～D1654T
東武50050系(51068×10)
錦糸町～草加
今度は50050系のラスナンでした！千代田線や常磐線各駅停車に例えると行きが16000系のラスナン(16137編成)で帰りが小田急4000系のラスナン(4566編成)だったみたいなものです。

B1770S
メトロ13000系(13111編成)
草加～新田

新田でメトハチ(8107編成)を撮りました。この編成は5/28(金)の夜から5/29(土)にかけて試運転で北館林荷扱所に入線した編成で、5/29(土)中に鷺沼に返却されました。半蔵門線用の車両としては初の群馬県入線で、廃車回送の準備とみられているそうです。8000系はマンハチ(18000系)により置き換えられますがまだ早いとしか言いようがないですね…。

7/3(土)の乗車電

7/3(土)の乗車電です。

710E
E231系(ケヨMU36編成)
南越谷～武蔵浦和
この編成は元ミツB2編成で、2000/2に東急車輛製造で製造されました。

840F
E233系(ハエ107編成)
武蔵浦和～新宿
快速新木場行きです。武蔵浦和以北の駅から北戸田、戸田に行くには武蔵浦和で階段を使って5番線の始発に乗り換える必要があります。(浮間舟渡や北赤羽に行く場合は次の停車駅である戸田公園でそのまま後続列車に乗り換え可能)

3111M(かいじ11号)
E353系(モトS115編成)
新宿〜大月
大月までは後ろに富士回遊11号(2111M・モトS203編成)を連結した12両編成です。

171レ
富士急6000系(6001編成・元205系ケヨ25編成←ヤテ2編成)
大月〜月江寺
大月で元205系同士の並びを撮りました。左に留置されているのは6002編成(元ケヨ26編成←ヤテ3編成)です。

桜井うどんで吉田のうどんを食べました。メニューは温と冷の2つのみです。前回(2020/7/18)と同じく冷を頼みました。

月江寺駅の駅舎を撮りました。月江寺で下車するのはちょうど50週間(350日)振りです。

16レ
富士急6000系(6502編成・元205系ハエ28編成)
月江寺〜大月
トーマスランド号です。谷村町で富士急行線開業90周年記念車両(富士急6000系の6701編成・元205系ハエ85編成←ヤテ13編成)と行き違いました。富士吉田駅が富士山駅になってから10周年を迎えたことを記念して富士急行線開業90周年記念車両にヘッドマークが掲出されていました。

3128M(かいじ28号)
E353系(モトS111編成)
大月〜新宿

1428T
E233系(トタT15編成)
新宿～東京

4007M(しおさい7号)
255系(マリBe-03編成)
東京～八日市場
この編成は255系で唯一乗ったことがなかった編成です。6月になってから現在検査入場中のマリBe-04編成以外の4本すべてに乗ったことになります。(マリBe-04編成には2020/11/1(日)に乗りました)房総料金回数券の2枚目を使いました。

八日市場駅の駅舎などを撮りました。自動改札機はなく簡易ICカード改札機が設置されています。

4012M(しおさい12号)
255系(マリBe-02編成)
八日市場～船橋
土曜休日に限り上下各1往復が船橋駅に停車します。(下りはしおさい1号、上りはしおさい12号)房総料金回数券の3枚目を使いました。

1989B
E231系(ミツA510編成)
船橋～西船橋
E231系500番台ですが中央線・総武線の各駅停車の顔として定着しつつありますね。かつての山手線の顔ですね。

1932E
E231系(ミツMU38編成)
西船橋～南越谷
この編成は元ミツB4編成で、2000/4にJR東日本新津車両製作所で製造されました。

7/1(木)の乗車電

7/1(木)の乗車電です。

A503T
東武70000系(71705×7)
新田〜西新井

C4550T～B550T
東武50050系(51062×10)
西新井〜錦糸町
キコヤ始発の列車です。(キコヤは北越谷駅の略称)

錦糸町で撮影した東急8500系(8630編成)のミクリ行きです。(ミクリは南栗橋駅の略称)8500系は残り7編成にまで減りましたがそのわりにはよく見かけますね…。このうち8630編成までは2009年までに5000系によって置き換えられる予定でしたがリーマンショックの影響で増備がストップしてしまいました。今の時代まで禍根を残すとは…。しかも半蔵門線のメトロ18000系の試運転まで行われており、メトロ8000系の一部編成が東急8500系の引退を待たずに置き換えられそうですね…。

695F
E217系(クラY-20編成)
錦糸町～千葉
快速佐倉行きです。グリーン車に乗りました。15両編成で後ろにクラY-101編成を連結しています。

3643F
E217系(クラY-51編成)
千葉～木更津
千葉始発の木更津行きで、通過駅は巌根のみです。(袖ケ浦までは各駅に停車するが巌根駅はホームが10両分しかないので停車不能)運良く基本編成のラスナンに当たりました！15両編成で後ろにクラY-136編成を連結しています。終点の木更津で京葉線E233系5000番台(ケヨ520編成、貫通編成のラスナン)の通勤快速東京行きを撮りました。通勤快速は2015/3/16(月)より内房線内各駅停車となっています。(ほかの京葉線直通列車についても2015/3/14(土)より内房線内各駅停車となっている)上総湊始発ですが京葉線車両による君津以南の下り営業列車はありません。(湊まで回送のため)

今日は木更津駅で房総料金回数券(東京・新宿～上総湊・大原・八日市場の自由席用)を買いました。

木更津でE257系500番台(マリNB-15編成)の回送を撮りました。この編成には4日前の6/27(日)に乗りました。

1004M(さざなみ4号)
255系(マリBe-01編成)
木更津～東京
内房線内で唯一の255系の定期運用(平日の君津始発のさざなみ4号のみ)です。本当は君津から乗りたいところですが君津だと初電車でも間に合わないので木更津からとなりました。この編成に乗るのはちょうど100日振りで、銚子からしおさい12号として乗りました。木更津と銚子はかなり距離があり、木更津から見ると熱海よりも遠いです。
https://twitter.com/TokyuLove_5112F/status/1410378676143759364?s=19

787F
E217系(クラY-6編成)
東京～市川
E217系ですがE235系1000番台により順次置き換えられていますね…。15両編成で後ろにクラY-133編成を連結しています。

826B
E231系(ミツA531編成)
市川～西船橋
中央線・総武線の各駅停車ですが荷物挟まりの影響で約6分の遅延が発生しました。

B966TR
東葉高速2000系(2104編成)
西船橋～落合
快速中野行きです。東葉高速鉄道東葉高速線の自社車両は中央本線・総武本線などといったJR線には直通できません。

A1007K
E231系(ミツK7編成)
落合～九段下
JR車による妙典行きです。

B1014K
東急2020系(2145編成)
九段下～半蔵門
現段階では営業運転している2020系では最新の編成で、8日前の6/23(水)にも乗りました。(現在2146編成が試運転を実施中)1駅だけの乗車です。九段下からそのまま帰ろうと思いましたが2145編成の情報を得たのでわざと反対方向に乗りました。(まだ2144編成には乗れていませんが…)その結果メトロ18000系の試運転が半蔵門駅の引き上げ線に停車している光景に遭遇しました。

午前11時前に半蔵門で半蔵門線の新型車両18000系(マンハチ)の試運転に遭遇しました。かっこいい電車ですが8000系(メトハチ)を置き換えるにはまだ早すぎる気がします…。

A974T～F974T
東武50050系(51067×10)
半蔵門～草加

B1033T
東武70000系(71715×7)
草加～新田

新田で東急8500系(8628編成)を撮りました。次に置き換えられる編成という噂があり、2146編成により8636編成も置き換えられそうです。東急車輛製造では2147編成(8619編成置き換え用という噂)も目撃されています。

6月の振り返り

今日は6月最終日ですね。今月を振り返ってみようかと思います。

1日(火)
立川駅前のホテルで殺傷事件が発生
3日(木)
その日の運用で東武30000系(31609×6と31409×4を組み合わせた10両編成)が伊勢崎線系統(本線系統・半蔵門線・東急田園都市線直通)から撤退しました
これにより半蔵門線・東急田園都市線において各停の表示がない車両が消滅したことになります
くしくも6/3(木)に用賀から溝の口まで乗ってました


19日(土)
その日をもって東京都・愛知県・京都府・大阪府・兵庫県・岡山県・広島県・福岡県の緊急事態宣言を解除しました(これら8都府県は6/20(日)より一部自治体への蔓延防止等重点措置の施行に切り替え)
20日(日)
緊急事態宣言解除直後の父の日に変電所トラブルで山手線及びその周辺のJR線が約4時間に渡り運転見合わせました(6/20(日)時点では沖縄県と北海道が緊急事態宣言発令地域だったが北海道については6/21(月)より一部自治体への蔓延防止等重点措置の施行に切り替えました)
26日(土)
東急8500系の8635編成(4号車がゾロ目のデハ8888)が運用を離脱し2日後の28日(月)に廃車回送されました
最後に乗ったのは3/25(木)でした
写真は3/25(木)・6/24(木)撮影




28日(月)
千葉県八街市で飲酒運転により児童5人が重軽傷を負う事故が発生、うち児童2人が2日後の6/30(水)に亡くなるという痛ましい事故が発生しました