10/24(日)の乗車電
10/24(日)の乗車電です。
670E
E231系(ケヨMU38編成)
南越谷～南浦和
この編成は元ミツB4編成で、武蔵野線転属に伴い機器更新が行われた編成です。
727B
E233系(サイ183編成)
南浦和～有楽町
京浜東北線E233系1000番台のラスナンに当たりました！
有楽町駅から東京駅の京葉線ホーム付近まで歩きました。昨日とは逆方向です。
東京駅改札内で東京から安房鴨川までの自由席特急券を買いました。
東京でE257系500番台のわかしお4号(東京寄りからマリNB-19編成+マリNB-17編成、折り返しは回送)を撮りました。
1053M(わかしお3号)
255系(マリBe-04編成)
東京～安房鴨川
2日連続でわかしお3号に乗りました。外房線の255系は2日連続でマリBe-04編成でした。東京から蘇我までは女性運転士でした。今回は終点まで乗りました。東京駅発車直後にビューチャイムを収録しました。
https://twitter.com/8107F_TRTA/status/1452063964066574338?t=ERXqN5w8hgLFy4qeVogQCQ&s=19
2132M
E131系(マリR10編成)
安房鴨川～浜金谷
太海～江見で太平洋を撮りました。海が綺麗でした。江見駅は郵便局併設の駅舎が特徴です。また、千倉駅は千葉県最南端の駅となっています。館山でE131系(マリR05編成)と行き違いました。
浜金谷で行き違い列車のE131系80番台(マリR11編成)を撮りました。
浜金谷駅の駅舎の様子です。徒歩で約8分のところに東京湾フェリー乗り場があります。
人生初の東京湾フェリー乗船です。金谷港と久里浜港(約11km離れています)を約40分で結んでいます。
京急バスで久里浜港から京急久里浜駅まで行きました。ちなみにJRの久里浜駅は2代目の久里浜駅で、1944年4月1日に開業しました。京急久里浜駅は1942年12月1日に初代の久里浜駅として開業しました。なので"古いほうの久里浜駅"とは京急久里浜駅を指します。
1309A
京急2100形(2141編成)
京急久里浜～堀ノ内
人生で初めて京急久里浜線に乗りました。快特は久里浜線内では各駅に停車します。
堀ノ内でブルースカイトレイン(京急600形の606-1編成、"ブルスカ"と略される)を撮りました。快特三崎口行きで、堀ノ内からは久里浜線に直通します。
1319レ
京急新1000形(1601編成)
堀ノ内～汐入
各駅停車品川行きに乗り換えました。途中、"京急安浦"駅改め"県立大学"駅を通りました。汐入駅は特急停車駅ですが日中は特急の運転がないため各駅停車しか停車しません。
横須賀駅の駅舎です。横須賀市の中心部からは少し離れています。スカレーなどを撮りました。
横須賀駅は1面2線ですが1番線が欠番で2番線及び3番線となっています。(1番線は側線として使用しているため)2番線は行き止まりで、衣笠・久里浜方面同士の列車交換は不可能です。
1520H
E233系(クラJ-02編成)
横須賀～逗子
4両編成の横須賀線です。戸籍上の横須賀線の区間(大船～久里浜)でE235系1000番台に乗るのは初めてです。
1570S
E217系(クラY-22編成)
逗子～戸塚
階段を使って逗子始発に乗り換えました。15両編成で逗子寄りにクラY-117編成を連結しています。グリーン車に乗りました。
1632E
E231系(ヤマU509編成)
戸塚～赤羽
東海道線の列車に乗り換えました。15両編成で前5両はコツS-32編成です。横須賀線の列車と東海道線の列車ではグリーン車の位置が大きく変わります。
