6/16(水)の乗車電

6/16(水)の乗車電です。

730E
E231系(ケヨMU12編成)
南越谷～府中本町
この編成は元ミツB25編成です。武蔵野線転属に伴い機器更新されました。なんこしを発車後に緊急停車したため約5分遅延しました。

914F
E233系(ナハN17編成)
府中本町～武蔵溝ノ口

072-092レ
東武50050系(51057×10)
溝の口～用賀

064-161レ
メトロ08系(第06編成)
用賀～溝の口
東武車運用の代走で、6本ある半蔵門線08系のラスナンです。結構地味な存在ですがかっこいい電車ですね。今後はB修繕が実施される予定となっています。

1607F
E233系(ナハN35編成)
武蔵溝ノ口～府中本町
南武線最新の編成に当たりました！

1755E
E231系(ケヨMU22編成)
府中本町～南越谷
この編成は元マト118編成で、中央線・総武線から常磐線快速に転属後に機器更新が実施されました。(4号車は元ミツB22編成のサハE231-65でほかの7両は元ミツB20編成で5号車はサハE231-59)後に武蔵野線に転属しました。(サハE231-58とサハE231-60が2020/8/18(火)付けで廃車になっている)この編成は後付けで設置された電気連結器(略して"電連")が特徴です。(1号車側のみ)

6/14(月)の乗車電

6/14(月)の乗車電です。

A1218S
メトロ13000系(13126編成)
新田〜茅場町
東武東京メトロパスを買いました。

A1355SR
メトロ05系(第18編成)
茅場町〜西船橋
東西線の混雑緩和のために導入された5本あるワイドドア車のうちの1本ですが当時は遅延が多発する結果となったため5本で製造は打ち切りとなりました。(その後15000系が18年振りのワイドドア車として登場)

1349E
209系(ケヨM81編成)
西船橋～南船橋
この編成は元ミツC506編成←ラシ56編成です。武蔵野線転属時に機器更新が行われました。南船橋駅では3番線折り返しなので階段を使って1番線にまわりました。

1413A
E233系(ケヨ551編成)
南船橋～蘇我
分割編成で蘇我寄りに4両編成のケヨF51編成を連結しています。

167M
209系(マリC448編成)
蘇我～木更津
この編成はマリC620編成を2021/2に6両から4両に短縮したもので、元ウラ71編成のうちの4両です。8両編成で君津寄りにマリC435編成(先頭車は元ウラ17編成で中間車は元ウラ60編成)を連結しています。

木更津でE131系(マリR08編成)を撮りました。今回はホームから撮りました。

176M
209系(マリC448編成)
木更津～蘇我
167Mの折り返しです。蘇我で留置中のE257系500番台(マリNB-03編成)を撮りました。

1634Y
E233系(ケヨ514編成)
蘇我～南船橋
千葉みなと～稲毛海岸で京葉線唯一の209系500番台(ケヨ34編成)とすれ違いました。

2606E
E233系(ケヨ510編成)
南船橋～西船橋
京葉線の10両編成が西船に乗り入れる運用です。

B1707KR
E231系(ミツK2編成)
西船橋～茅場町
JR車による東西線の快速です。

B1710S
メトロ13000系(13140編成)
茅場町～新田
谷塚で13000系(13114編成)の回送とすれ違いました。2020/6/6(土)以降の竹ノ塚行きは2駅先の草加まで回送され、折り返し入庫となります。

6/12(土)の乗車電

6/12(土)の乗車電です。

1567E
209系(ケヨM76編成)
南越谷～越谷レイクタウン
この編成は元ミツC510編成←ラシ60編成です。最後の2本まで中央線・総武線に残った209系500番台で、武蔵野線転属に伴い機器更新されました。この編成より後に機器更新された500番台は現在のケヨM77編成のみです。

1602E
E231系(ケヨMU1編成)
越谷レイクタウン～南越谷
しもうさ号大宮行きです。(武蔵浦和まで各駅に停車、武蔵浦和の次は大宮に停車・武蔵浦和～大宮は2766M)この編成は1998年8月製で、武蔵野線としては最古参です。現在の1～4号車が東急車輛製造製で現在の5～8号車がJR東日本新津車両製作所製です。製造当初は209系950番台でしたが2000年6月にE231系900番台に改番されました。武蔵野線転属時に機器更新が行われ、ほかのE231系と共通化が図られています。209系シリーズだった名残で先頭車にJRマークの撤去跡(武蔵野線転属時に撤去された)があります。また、鉄道友の会より受賞されたローレル賞プレートが車内にあります。

6/9(水)の乗車電

6/9(水)の乗車電です。

730E
E231系(ケヨMU38編成)
南越谷～府中本町
この編成は元ミツB4編成です。武蔵野線転属に伴い機器更新されました。

936F
E233系(ナハN28編成)
府中本町～武蔵溝ノ口

012-092レ
東急2020系(2134編成)
溝の口～用賀
2020系もかなり増えましたね。この編成は8625編成を置き換えました。溝の口で東急8500系(8622編成)の回送を撮りました。58T運用の代走で、早朝の東武線での遅延の影響で運用変更されたそうです。

064-161レ
東武50050系(51056×10)
用賀～溝の口
各停の表示はいまだに違和感がありますね…。

1607F
E233系(ナハN10編成)
武蔵溝ノ口～府中本町

1755E
E231系(ケヨMU8編成)
府中本町～南越谷
この編成は元ミツB35編成で、中央線・総武線時代に機器更新が実施されました。

6/3(木)の乗車電

6/3(木)の乗車電です。

730E
E231系(ケヨMU33編成)
南越谷～府中本町
この編成は元ミツB18編成です。武蔵野線転属に伴い機器更新されました。

936F
E233系(ナハN9編成)
府中本町～武蔵溝ノ口

012-092レ
東急2020系(2128編成)
溝の口～用賀
2020系もかなり増えましたね。この編成は8620編成を置き換えました。

060-161レ
東武30000系(31609×6)
用賀～溝の口
約1か月振りに東武30000系が稼働したそうです。各駅停車長津田行きです。30000系では現在も"各駅停車""各停"の表示がありません。

溝の口で東急8500系(8635編成)と半蔵門線8000系(8115編成)を撮りました。8635編成は4号車がゾロ目のデハ8888ですが、次に離脱すると言われている編成です。既に2144編成が運用に入っています。メトハチもあと4年で置き換えられるそうです…。

1719F
E233系(ナハN17編成)
武蔵溝ノ口～府中本町

1841E
E231系(ケヨMU10編成)
府中本町～南越谷
この編成は元ミツB32編成で、中央線・総武線時代に機器更新が実施されました。この編成で平尾龍磨をどうしても思い出してしまいます…。

6/1(火)の乗車電

6/1(火)の乗車電です。

A1218S
メトロ13000系(13143編成)
新田〜茅場町
東武東京メトロパスを買いました。

A1355SR
メトロ05系(第25編成)
茅場町〜西船橋
05系のうち05N系またはN05系と呼ばれるタイプとしては最初の編成です。1999年(平成11年)製で、22年も経っているんですね…。東西線の新駅・妙典駅(2000/1/22)開業に合わせて製造されました。

1349E
E231系(ケヨMU21編成)
西船橋～南船橋
武蔵野線内での安全確認の影響で約10分の遅延が発生しました。南船橋駅では3番線折り返しなので階段を使って1番線にまわりました。

1483Y
E233系(ケヨ553編成)
南船橋～蘇我
分割編成で蘇我寄りに4両編成のケヨF53編成を連結しています。

蘇我で255系(マリBe-01編成)の特急わかしお11号(勝浦行き)を撮りました。2009/3/13(金)までは255系を使用する外房線特急は"ビューわかしお"号でした。(同様に255系による内房線特急は"ビューさざなみ"号だったが2009/3/14(土)のダイヤ改正で"さざなみ"に統合された)

169M
209系(マリC425編成)
蘇我～木更津
内房線の上総湊行きです。この編成は先頭車が元ウラ11編成で中間車が元ウラ35編成です。8両編成で上総湊寄りにマリC409編成(先頭車は元ウラ14編成、中間車は元ウラ76編成)を連結しています。

木更津でE131系(マリR05編成)を撮りました。2両編成と短いので混雑するらしく乗客からは不評だそうです…。

176M
209系(マリC448編成)
木更津～蘇我
この編成はマリC620編成を2021/2に6両から4両に短縮したもので、元ウラ71編成のうちの4両です。8両編成で後ろにマリC435編成(先頭車は元ウラ17編成で中間車は元ウラ60編成)を連結しています。

1634Y
E233系(ケヨ520編成)
蘇我～南船橋
京葉線では最新の編成に当たりました！

2606E
E233系(ケヨ512編成)
南船橋～西船橋
京葉線E233系5000番台が西船に乗り入れる運用です。

B1707KR
E231系(ミツK3編成)
西船橋～茅場町
E231系800番台による東西線の快速です。意外と本数が少ないです。

B1710S
メトロ13000系(13137編成)
茅場町～新田
この時間帯の日比谷線は混雑しますね…。

5月の振り返り

今日は5月最終日ですね。今月を振り返ってみようかと思います。

6日(木)
東急8500系の8629編成が運用を離脱し廃車回送されました
これにより東急8000系列で8人がけの座席を有する非軽量未更新車が東急線から消滅しました
最後に乗ったのは4/9(金)でした
上の写真は2020/9/15(火)撮影、ほかの4枚は4/9(金)撮影





12日(水)
緊急事態宣言の対象地域に福岡県と愛知県が新たに追加されました
15日(土)
平塚市と中郡大磯町に跨がる湘南平でまた交通トラブルが発生
4/18(日)にも横浜市南区で"横浜に喧嘩売ってんじゃねえぞこの野郎"が発生しており、令和3年度になってから神奈川県内を中心に交通トラブルが多発しています…
16日(日)
緊急事態宣言の対象地域に沖縄県・北海道・岡山県・広島県が新たに追加されました(沖縄県と北海道は6/20(日)まで対象とされた)
24日(月)
東急8500系の8617編成が運用を離脱し翌25日(火)に廃車回送されました
最後に乗ったのは2020/8/25(火)でした
写真は2020/5/30(土)・8/25(火)撮影



28日(金)
沖縄県と北海道以外の地域での緊急事態宣言の期限は5/31(月)までとしていましたが沖縄県と北海道は6/20(日)まで、そのほかの都府県も6/19(土)までの延長が決定しました