11/28(日)の乗車電

11/28(日)の乗車電です。

A1314S
メトロ13000系(13140編成)
新田〜草加

C1358T～B1358T～058-151レ
東武50050系(51052×10)
草加～二子玉川

二子玉川で大井町線から直通の急行中央林間行き(東急6020系の6122編成)を撮りました。

108-152レ
東急9000系(9011編成)
二子玉川～大岡山
大井町線完結の各停(緑各停、高津と二子新地は通過)です。二子玉川～大井町のみの各停も緑各停となります。(青各停は田園都市線直通)

207-152レ
東急3000系(3007編成)
大岡山～武蔵小山
都営三田線直通の急行です。

206-152レ～A1506K
東急3000系(3004編成)
武蔵小山～飯田橋
南北線直通の各駅停車に乗り換えました。東急目黒線では2006/9/25(月)に急行運転を開始しました。

B1555S
メトロ15000系(15116編成)
飯田橋～中野
東西線では最新の編成です。

A1623S
メトロ05系(第16編成)
中野～九段下
05系のワイドドア車で、階段などの位置が駅によって変わることが多い東西線での混雑緩和のために製造されましたが開閉に時間がかかることで駆け込み乗車が多発し遅延の原因になるなど逆効果だったため5本で製造は打ち切られました。

B1669S
メトロ8000系(8106編成)
九段下～二子玉川
急行中央林間行きです。この編成はメトハチの中では最後のほうまで残ると予想されている編成です。廃車になりかけた編成ですが検査を通したことで現役バリバリです。

107-172レ
東急9000系(9002編成)
二子玉川～大岡山
再び東急大井町線に乗りました。

590-172レ～A1790M
埼玉高速鉄道2000系(2109編成)
大岡山～西ケ原
この編成は近畿車輛で製造されました。(ただし川崎重工業のOEM生産)10本あるうち最後の3本が該当し、南北線では3本のみの近畿車輛製となっています。(営団9000系は近畿車輛では製造されていない)西ケ原駅の発車メロディー"風のゆくえ"(2番線)と"桜並木を望んで"(1番線)を収録しました。
https://twitter.com/8107F_TRTA/status/1464894083432796166?t=A4-7JWlkqOvjWJGJj41ZPQ&s=19
https://twitter.com/8107F_TRTA/status/1464895856339918854?t=LwiAAp0jndceF56Sufhlow&s=19

西ケ原駅は東京の地下鉄で最も利用客が少ない駅となっています。

B1866S
メトロ9000系(9114編成)
西ケ原～後楽園
南北線9000系で東急車輛製造製なのは9114編成と9115編成のみとなっています。(増結2両は川崎重工業で製造予定)半蔵門線8000系の6次車(8101～8107編成の6・7号車)も座席の袖仕切りの形状はほぼ同じです。
https://twitter.com/8107F_TRTA/status/1464901114495520769?t=sp44pwg8NaSJVilMCIh4Ng&s=19

A1911レ
メトロ2000系(2116編成)
後楽園～淡路町
丸ノ内線の主力となっていますね。6両編成の02系はB修繕車19編成を除くと残り2編成(合計21編成)となっています。

B1963E
小田急4000系(4559編成)
新御茶ノ水～北千住
常磐線直通の我孫子行きです。千代田線及び常磐緩行線ではATOの自動運転を行っています。

北千住駅(JR常磐線・東武・東京メトロ)の改札内のマツキヨで三ツ矢サイダーの特濃オレンジスカッシュを買いました。マツキヨの商品は安いですね。

B1808S
メトロ13000系(13125編成)
北千住～新田

新田でマンハチ(18101編成)と東武100系(103編成・日光詣で)とメトハチ(8115編成)を撮りました。